Cinco tabus no uso de veículos turbocompressores
Evite pisar no pedal do acelerador imediatamente após a partida, evite o ralenti prolongado, evite desligar o motor do carro imediatamente após a operação em alta velocidade, evite a aplicação de óleo de motor inferior e não limpe o carro quando o carro estiver quente
Como a turbina é dissipada pelo óleo do carro, a circulação de óleo do carro frio será ruim. Se o compressor funcionar em alta velocidade, o dano será muito grande. Portanto, deixe-o funcionar em marcha lenta por dois ou três minutos e, em seguida, deixe o motor do carro funcionar em alta velocidade quando o óleo do carro puder lubrificar totalmente, aumentando assim a vida útil do turbocompressor, o que parece ser muito importante no inverno.
O turbocompressor com transmissão manual não conduz o veículo em uma engrenagem de arrasto. A engrenagem de arrasto significa que a marcha está muito alta e não corresponde à situação específica quando o carro está em andamento. Se você for forçado a escolher uma marcha alta ao iniciar uma subida, ou quando a velocidade for baixa e for necessário um alto torque, isso causará arrasto. Se você arrastar o bloco, causará fortes danos ao motor do carro, danos ao queimador, etc.
O tempo de espera é muito longo, e muitos pilotos gostam de não desligar o motor enquanto esperam por alguém, mas eles não sabem que quando o carro está em marcha lenta, a velocidade do carro é baixa, a relação de velocidade do supercharger é também muito baixa, e a pressão do ar no turbocompressor e no compressor é menor que a do rolamento. Devido à pressão de trabalho no corpo, ocorrerá o vazamento de óleo automotivo para os compressores e turbocompressores em ambos os lados, e os rolamentos não poderão ser relativamente lisos e resfriados. Ao mesmo tempo, o óleo lubrificante que vaza no compressor pode entrar no cilindro e colocar em risco o motor do automóvel. No trabalho regular, evite correr em marcha lenta por muito tempo.
A velocidade do turbocompressor costuma atingir mais de 150.000 rpm, e o turbocompressor da maioria dos veículos produzidos em massa utiliza rolamentos ondulados, ou seja, é totalmente lubrificado a óleo. Portanto, é muito importante escolher um bom óleo de motor. Geralmente é recomendado usar o óleo sintético especificado pelo fabricante ou de qualidade superior. Como o óleo sintético é três vezes mais confiável que o óleo mineral geral, ele pode manter o efeito do óleo lubrificante por muito tempo sob alta temperatura e rotação de alta velocidade do motor do automóvel. Excelente lubrificação de prensas e motores de automóveis, reduzindo o atrito e os danos
