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Compatível com o motor 6HE1-TCS do equipamento de construção de terraplenagem Isuzu, o turbocompressor TBP435 adota tecnologia avançada de P&D. Com capacidade de produção estável e estoque suficiente, ele se adapta perfeitamente ao modelo, permitindo a operação eficiente do equipamento. Comprovado em cenários de engenharia, apresenta desempenho confiável.

Os rolamentos do turbocompressor ME202012 49135-03110 TF035 para Mitsubishi Challenger Pajero 4M40 são tratados criogenicamente e revestidos com cerâmica híbrida para reduzir o atrito e a inércia rotacional.

Uma vedação de labirinto hidrofóbica de vários estágios ejeta ativamente a fuligem e a umidade antes que elas atinjam o CHRA do turbocompressor 49173-06500 8971852413 TD025 para Opel Astra Corsa Y17DT 1.7L.

A entrada do compressor do turbocompressor TD025 28231-27500 49173-02610 49173-02612 para Hyundai Accent/Getz/Matrix D3EA 1.5L possui um difusor contornado que gera um redemoinho controlado em baixas vazões.

Uma camada de liga microencapsulada ao redor da caixa de mancal do turbocompressor 114400-3742 114400-3743 49188-01813 TD08 para motor Mitsubishi Hino Isuzu Truck 6WF1-T absorve e libera picos de calor gradualmente.

Um canal separador integrado dentro do CHRA do turbocompressor 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S para SAIC Motor MAXUS G10 20L4E captura e recircula a névoa de óleo no ar de volta para o cárter, reduzindo o consumo de óleo em 15%.

Um microtrocador de condensado integrado do turbocompressor ME037701 49179-00110 TD06 para Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE com motor 6D14-2PT captura o vapor de exaustão para pré-resfriar o líquido de arrefecimento de entrada.

Um design de cartucho CHRA sem ferramentas e com parafuso cativo do turbocompressor 49179-02300 49179-02340 2056741 TD06 para motor Hyundai Excavator 320 Crawler 3066 permite que os técnicos removam e substituam todo o conjunto rotativo em menos de 20 minutos.

Uma camada de liga de mudança de fase envolve a carcaça do rolamento do turbocompressor 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 para Mitsubishi L200 4D56, absorvendo picos de calor durante puxões fortes e liberando-os gradualmente, reduzindo a formação de coque no óleo em 25% e garantindo um aumento consistente mesmo em subidas íngremes consecutivas.