turbocompressor gt2256v

724652-0001 724652-5001S O turbocompressor GT2256V para motor Ford Ranger HS2.8 HT oferece desempenho extremo para off-road e reboque. O turbocompressor 724652-0001 724652-5001S GT2256V para motor Ford Ranger HS2.8 HT garante confiabilidade de qualidade original, com recursos avançados como carcaça de turbina de ferro fundido, roda de compressor de precisão e válvula de descarga integrada. O turbocompressor 724652-0001 724652-5001S GT2256V para motor Ford Ranger HS2.8 HT foi projetado para oferecer durabilidade robusta e aceleração contínua, elevando o desempenho do seu Ranger.

O turbocompressor 715910 A6120960599 GT2256V para motor Mercedes-Benz OM612 conta com tecnologia de turbina de bico variável (VNT) para eliminar o turbo lag, melhorar a aceleração sob altas cargas e otimizar a eficiência de combustível. O turbocompressor 715910 A6120960599 GT2256V para motor Mercedes-Benz OM612 garante durabilidade equivalente às peças novas de fábrica, com garantia do fabricante. O turbocompressor 715910 A6120960599 GT2256V para motor Mercedes-Benz OM612 oferece substituições rápidas para minimizar o tempo de inatividade.

Este turbocompressor GT2256V 724652 é compatível com Ford Ranger com motor HS2.8 HT. Há um estoque abundante de matérias-primas para este turbocompressor GT2256V 724652. Este turbocompressor GT2256V 724652 recebeu avaliações favoráveis ​​de vários clientes do Ford Ranger com motor HS2.8 HT.

O turbocompressor GT2256V 6120960399, projetado para o motor OM612 D5S da Mercedes, oferece desempenho notável. O turbocompressor GT2256V 6120960399 resolve efetivamente o problema de potência insuficiente em diferentes cenários, fornecendo potência de motor estável e forte para aceleração suave e reboque confiável de cargas pesadas. Mercedes SPRINTER VAN, Mercedes LCV - Europa Van Sprinter 316, Mercedes-Benz SPRINTER são adaptados aos nossos turbocompressores 6120960399. O turbocompressor do motor OM612 D5S alcança P&D inovador para o motor Merceders, o que reduz significativamente o turbo lag, permitindo resposta instantânea do acelerador e saída de potência suave, melhorando a experiência geral de direção.