turbocompressor

O turbocompressor TF035HM (49135-02110 / MR212759) é um substituto genuíno para Mitsubishi L 200, Pajero II e Hyundai H-1 (motores 4D56/4D56QEC), oferecendo qualidade confiável e compatibilidade clara.

Desenvolvido especialmente para a Ford Transit Base Cab & Chassis 2 portas com motores de 2,2 L/3,7 L, o Turbocompressor TD03 (49131 - 06320 BK3Q - 6K682 - NB) adota tecnologia de ajuste preciso. Adapta-se de forma estável às condições de trabalho do motor, aumentando a potência e otimizando a eficiência de combustível. Produzido e inspecionado rigorosamente, apresenta forte adaptabilidade e qualidade confiável, oferecendo uma solução eficiente para aprimorar o desempenho do veículo.

A geometria do compressor/turbina do turbocompressor 4913102030 1G77017014 TD03 para motor Kubota Industrial V2003T é otimizada para uso industrial.

Uma válvula de descarga eletrocontrolada do turbocompressor TA45 466502-0011 655012 657196 370870 3580228 para DAF Truck DHS 825 DHT 825 usa modelagem de carga do motor ao vivo para antecipar eventos de aceleração.

Um minirreservatório integrado no alojamento CHRA do turbocompressor 49131-06320 BK3Q-6K682-NB TD03 para motor Ford Ranger 2.2L armazena óleo durante mudanças rápidas de carga, evitando a falta momentânea durante a aceleração e descidas de ladeiras.

Integrado na saída do compressor do turbocompressor 49590-45607 28231-4A850 TD03 para Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB, um anel difusor helicoidal interrompe oscilações de pressão de alta frequência.

O CHRA do turbocompressor 49590-45607 28231-4A850 TD03L para Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB usa suportes de rolamento reforçados com cerâmica que combinam alta estabilidade térmica com baixo atrito.

Uma porta de sensor usinada de fábrica na caixa de mancal do turbocompressor 49177-01500 49177-01501 MD094740 TD04 para Mitsubishi 4D56 permite que você adicione uma sonda de temperatura do óleo sem adaptadores de reposição.

Um atuador eletromagnético de estado sólido do turbocompressor 49189-02914 504092197 TD04 para motor Iveco Truck Daily TD F1C substitui a válvula de descarga pneumática tradicional, fornecendo resposta abaixo de 10 ms para controle de impulso estável.