Aplicação projetada do sistema de material de liga resistente ao calor K18

 A carcaça da turbina é fundida utilizando a superliga K18 à base de níquel, patenteada pela Perkins, com estrutura de grãos colunares obtida por meio da tecnologia de solidificação direcional. Isso permite que o material mantenha um limite de escoamento superior a 320 MPa, mesmo a uma temperatura de operação contínua de 850 °C, com resistência à fadiga térmica 40% superior à do aço inoxidável 310S tradicional. Combinado com o design da estrutura de encaixe e espiga do rotor forjado com precisão em Inconel 713C, ele atinge uma precisão de balanceamento dinâmico de ≤ 0,02 mm a uma alta velocidade de rotação de 120.000 rpm, atendendo à norma ISO 10816-4 de grau de severidade de vibração G1.

Otimização da eficiência aerodinâmica de uma turbina de fluxo misto de canal duplo

A combinação do rotor do compressor específico do SJ60F-1E (diâmetro de 112 mm, ângulo de varredura de 32°) e da turbina de fluxo misto (relação A/R de 0,82), projetada com base em simulação de campo de fluxo CFD, atinge uma eficiência adiabática de 76% na faixa de operação econômica do motor de 1800 a 2200 rpm. Ela mantém uma margem de sobretensão superior a 90%, mesmo quando a relação de pressão atinge 3,8:1, reduzindo a contrapressão do escapamento em 18 kPa em comparação com turbocompressores de turbina de fluxo radial de mesmo deslocamento, aumentando assim a eficiência de recuperação do motor em 12%.

Gerenciamento Inteligente de Energia com Turbina de Geometria Variável Controlada Eletronicamente 

O mecanismo de anel de bico variável (faixa de ajuste de 15° a 45°) integrado a um atuador eletrônico recebe sinais em tempo real do sensor MAP do motor por meio da ECU, completando os ajustes da área de fluxo da turbina em 200 ms. Isso permite a alternância perfeita entre torque alto em baixa rotação (92% do torque máximo a 1500 rpm) e alta potência em alta rotação (280 kW a 2200 rpm). Combinado com o sistema de diagnóstico Perkins EST, ele atinge uma precisão de controle da relação ar-combustível de ±2%, atendendo aos requisitos de limite de NOx da norma de emissões Estágio V da UE.

Otimização do Custo Total de Propriedade por meio de Design Integrado Modular

A estrutura de substituição integral do tipo cartucho (incluindo alojamento do mancal, vedações e conjunto da placa de encosto) reduz as horas de manutenção e mão de obra de substituição em 60% em comparação com as estruturas bipartidas. Combinado com o alojamento central de ferro fundido de liga temperada (dureza HB220-250) e o projeto do mancal flutuante duplo (folga de 0,04-0,06 mm), o MTBF (Tempo Médio entre Falhas) do turbocompressor atinge 12.000 horas, com uma vida útil B10 (90% de confiabilidade) superior a 20.000 horas, reduzindo os custos gerais de operação e manutenção em 25%.