Turbocompressor

Aproveitando a avançada tecnologia de Geometria Variável da Turbina (VTG), ele ajusta dinamicamente os ângulos das pás da turbina para atender precisamente às demandas de ar de admissão em diversas condições de operação. Isso melhora a resposta do motor e o torque, ao mesmo tempo que reduz as emissões para atender às rigorosas normas ambientais Euro 4.

O turbocompressor GTB1749VK 787556-5017S é um sistema turbo de alto desempenho projetado especificamente para o modelo Ford Commercial Transit de 130 PS equipado com o motor Duratorq TDCI Euro 5.

Um canal separador integrado dentro do CHRA do turbocompressor 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S para SAIC Motor MAXUS G10 20L4E captura e recircula a névoa de óleo no ar de volta para o cárter, reduzindo o consumo de óleo em 15%.

Um microtrocador de condensado integrado do turbocompressor ME037701 49179-00110 TD06 para Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE com motor 6D14-2PT captura o vapor de exaustão para pré-resfriar o líquido de arrefecimento de entrada.

Um design de cartucho CHRA sem ferramentas e com parafuso cativo do turbocompressor 49179-02300 49179-02340 2056741 TD06 para motor Hyundai Excavator 320 Crawler 3066 permite que os técnicos removam e substituam todo o conjunto rotativo em menos de 20 minutos.

Uma camada de liga de mudança de fase envolve a carcaça do rolamento do turbocompressor 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 para Mitsubishi L200 4D56, absorvendo picos de calor durante puxões fortes e liberando-os gradualmente, reduzindo a formação de coque no óleo em 25% e garantindo um aumento consistente mesmo em subidas íngremes consecutivas.

A roda da turbina do turbocompressor K29 0040963599 A0040963599 53299887001 53299707001 para Mercedes Benz OM441LA Euro 1 é tratada com uma camada fina e uniforme de sinterização por plasma que refina a estrutura dos grãos e sela microfissuras.

Uma vedação avançada de circuito duplo isola as passagens de óleo e ar de reforço dentro do CHRA do turbocompressor MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 para motor Mitsubishi Pajero 4D56, evitando contaminação cruzada em condições de alto reforço e estendendo a vida útil do rolamento em até 30% em condições off-road difíceis ou uso contínuo em rodovias.

O lado do compressor do turbocompressor MD194842 49177-01502 TD04 para Mitsubishi Pajero L200 L300 4D56PB apresenta uma vedação de labirinto multiestágios repelente à água que ejeta de forma centrífuga a umidade e as partículas antes que elas atinjam os rolamentos.