Quais são os efeitos das vedações do turboeixo danificadas do turbocompressor?
Devido aos componentes de funcionamento de alta velocidade dentro do turbocompressor, óleo suficiente e estável deve ser obtido durante o processo de trabalho para garantir lubrificação e lubrificação e dissipação de calor, de modo a garantir o funcionamento normal dos componentes do turbocompressor. No entanto, quando a vedação do eixo da turbina do turbocompressor não estiver bem vedada, isso fará com que o óleo vaze na passagem de ar do turbocompressor.
(1) Se o óleo entrar no lado da turbina, o óleo queimará sob a ação do escapamento de alta temperatura do motor, fazendo com que o motor emita fumaça azul. Nesse caso, uma grande quantidade de depósitos de carbono será gerada na passagem de ar do supercharger e, a longo prazo, a carga de trabalho do supercharger aumentará e a probabilidade de alta temperatura do supercharger será aumentada. Em casos graves, o supercharger será queimado devido ao superaquecimento.
(2) Se o óleo entrar no lado do compressor, o óleo entrará na porta de admissão, atingirá o cilindro, queimará e produzirá fumaça azul. A combustão de óleo no cilindro aumenta a produção de depósitos de carbono nos pistões do motor. A longo prazo, a ocorrência de jitter do motor aumentará e a probabilidade de detonação do motor aumentará facilmente.
Se o turbocompressor vazar óleo, o que leva à geração de fumaça azul, é necessário substituir a vedação do supercompressor a tempo de evitar que o supercompressor seja sucateado devido à falta de boa lubrificação e dissipação de calor do supercompressor, resultando em perdas econômicas .
